В холдинге «Российские железные дороги» приступили к проверке бортового комплекса безопасности, предназначенного для эксплуатации поездов на высокоскоростной магистрали. В качестве тестовой подвижной лаборатории используется поезд «Сапсан», временно перебазированный из Санкт-Петербурга в Смоленск.
Испытания проходят на перегоне Смоленск – Красный Бор, где развернут опытный образец российской системы управления движением поездов (РСУДП), адаптированной для работы на высоких скоростях. Оборудование, разработанное в НИИАС, получает сигналы от путевой инфраструктуры сразу на двух частотах – это позволяет с высокой точностью соблюдать безопасные интервалы между составами.
Установленная на «Сапсане» система безопасности СОБ-400А объединяет несколько десятков модулей и блоков. Ее ключевая особенность – возможность уточнять местоположение поезда на основе данных от объектов инфраструктуры, что повышает надежность контроля движения.
Как отметил представитель РЖД, скоростные поезда «Сапсан» идеально подходят для тестирования оборудования в условиях реального времени.
На данном этапе специалисты оценивают корректность взаимодействия двух систем. В перспективе запланированы полноценные натурные испытания всего комплекса управления движением на базе нового высокоскоростного поезда, в ходе которых будет также протестирована функция автоведения.
Да, ВСМ это будет интересно. Ну и на базе Сапсана обкатать оборудование вполне разумно. Да и Сапсану это пригодится. Даже, когда запустят ВСМ и, наверное, уберут Сапсаны с маршруту Мск – СПб, их в любом случае будут использовать на других направлениях. К примеру, в Казань. А там и до автопилота недалеко)